Основные авиакомпании Европейского Союза сегодня поделились с Европейской Комиссией и Европарламентом своими приоритетами для нового политического цикла. Среди наиболее важных аспектов - укрепление конкурентоспособности компаний, поддержка в декарбонизации, реформа воздушного пространства и завершение единого рынка.
В этом контексте авиационный сектор выразил необходимость внедрения Единого Европейского Неба для повышения эффективности управления воздушным движением, а также запросил изменения в правах пассажиров, чтобы избежать ситуаций с компенсациями за задержки, связанные с нехваткой авиадиспетчеров.
Другие требования европейских авиакомпаний включают в себя отмену зеленых сборов, которые некоторые правительства применяют к этому сектору, и поддержку низкоуглеродных технологий, таких как устойчивые авиационные топлива. В этом контексте была подчеркнута важность получения дополнительной государственной поддержки для производства этих новых топлив, стоимость которых в настоящее время в два-три раза выше, чем традиционных.
Генеральный директор Ryanair и президент A4E, Майкл О’Лирий, отметил, что авиация должна сыграть центральную роль в транспортной политике Европейского Союза в следующем сроке. В письме, направленном общественным учреждениям, семнадцать европейских авиагрупп изложили необходимость поддержания конкурентоспособности сектора, который составляет 4% европейского ВВП и напрямую дает работы более 400 000 человек.
Европейские авиакомпании выступили за устранение законодательных пробелов, способствующих утечкам углерода, и запросили государственную помощь для сокращения выбросов CO2, подчеркивая экономическое и конкурентное влияние, которое это может оказать на индустрию. Также было настоятельно предложено завершить единый рынок для обеспечения правовой ясности для пассажиров и авиакомпаний, а также гарантировать эффективный и объективный надзор за всеми участниками.
В общем, европейские авиакомпании стремятся к принятию конкретных мер для укрепления своей конкурентоспособности, внедрения политик, способствующих декарбонизации и улучшения управления воздушным движением, все это с целью обеспечения устойчивого и прибыльного будущего для сектора в Европейском Союзе.
